好好好股指配资资讯网，现在十万级纯电车市场，终于是卷起来了。
不知道大伙还记不记得。
机哥在上半年聊过零跑 B10 这台新车，当时，这车就主打一个配置越级。
在 12 万级车型里，直接给到激光雷达、骁龙 8295+ 骁龙 8650 和端到端辅助驾驶。
要知道，这套智能化配置。
很多 15 万，乃至 20 万的车型都不一定有。
随后，在今年 7 月，零跑又发布了跟 B10 同平台的新车——零跑 B01。
并且把带激光雷达的版本，价格压到了 12 万以内，其他配置跟 B10 则大差不差。
在那个时候。
有不少网友好奇，既然零跑都能把激光雷达 + 端到端智驾，干到 12 万元以内。
那有没有可能。
下一台新车力大砖飞，造一台「10 万以内唯一搭载激光雷达高阶智驾」的新车呢？
结果吧 ... 还真是说什么来什么。
最近这几天，零跑陆续放出了「零跑 Lafa5」的官图和伪装车照，定位"一款为全球年轻人打造的轿跑"。
熟悉零跑打法的都知道。
它家的车，只要宣传语涉及到"年轻人"这词儿，那价格必然不会高到哪去。
再结合机哥摸到的各方爆料来看。
零跑 Lafa5 的起售价，很有可能在 10 万以内。
10 万以内、激光雷达、骁龙 8295+ 骁龙 8650...
每个配置我都看得懂，但同时出现在一款车上，多少有点梦幻。
不过，正如看人先看脸。
看车，也得先看它外观。
只看零跑前几天公布的真车带阴影图，这车的设计和姿态，还真有点法拉利内味。
前脸很低趴，运动风味拉满。
车身看着又很宽，给人的感觉就是一台强科技属性的轿跑。
但是但是 ...
它又不是那种，类似于小米 SU7、小鹏新 P7 那样的纯电大轿车。
而是一款运动型两厢掀背车。
喏，官方秀出的伪装车长这样。
前脸有跟零跑 B01 类似的贯穿式灯组。
侧面看又有隐藏式门把手，而且有股小旅行车的即视感。
但机哥还是保留那个观点。
隐藏式门把手，是真中看不中用。
现在还有很多人，压根不知道隐藏式门把手该怎么开门，直接原地罚站三秒。
除了带阴影的官宣图，以及伪装车以外。
此前还有一张黄色真车谍照出炉，大伙感受一下。
总的来说，我觉得整体颜值都不错。
唯独这个尾灯没连起来，强迫症看着有点难受。
不过我知道，对零跑感兴趣的机友，更在意的，是它的综合配置以及智能化能力。
目前官方并没有公布它的详细配置。
但结合它的外观、平台架构和代号，咱们还是能摸索出不少蛛丝马迹。
比如在官图的车顶上。
诶，有一颗激光雷达。
再加上它内部代号是 B05。
那么大概率是跟零跑 B01、B10 一样，用的 LEAP 3.5 架构。
像是骁龙 8295P 车机芯片、骁龙 8650 智驾芯片，应该都能吃上。
性能比不上小米 YU7 那颗骁龙 8 Gen 3，但在同档里算是比较顶的一批。
整套传感器硬件，包括 1 颗禾赛的 ATX 激光雷达、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达和 11 颗摄像头。
由此所实现的辅助驾驶功能。
有通勤记忆领航、自动泊车和导航辅助巡航。
至于城区无图辅助驾驶嘛，零跑之前说是今年第四季度能交付。
到时候咱们再看看，零跑是在画饼，还是说真落实。
至于大伙同样关心的内饰。
从网上曝出的谍照来看，它有着同样的 14.6 英寸中控屏和 8.8 英寸仪表屏、同样的双杯槽中控 + 储物箱、同样的手动式双空调出风口。
确认过眼神，是零跑 B01 的亲兄弟。
就是不知道，副驾驶那风评两极分化的「洞洞板」，会不会被保留下来。
然后整体的车身尺寸。
长度大致在 4300mm 到 4400mm 之间，轴距可能保持 2735mm。
其他配置包括续航、动力和驱动，则跟零跑 B01 大差不差。
比如 160kW 电机、后置后驱、最高 CLTC 650km 的续航等等。
但得益于掀背设计。
它的后排储物空间，会比零跑 B01 大得多。
聊到这里，整个零跑 Lafa5 的打法和优势就相当清晰。
区别于零跑其他车型的年轻运动化设计、依旧越级的智能化配置，以及有竞争力的定价。
AI 去掉伪装的渲染图
没错啊。
考虑到零跑 B10 和 B01 的起步价，也就 10 来万出头。
那 Lafa5 作为一台两厢掀背车，说不准能把激光雷达，直接干进 10 万元以内。
而且机友们会发现。
国内十万级的纯电两厢车，选择不能说丰富，只能说五个手指都能数完。
比亚迪海鸥、五菱缤果、名爵 MG4、吉利星愿。
没了。
这几款车型，确实各有各的特色。
但如果大伙比较关注，车子的外观和智能化，那零跑 Lafa5 又有着很明显的优势。
毕竟这价位，目前还没其他厂商愿意下放激光雷达。
除了在国内细分市场，有不错的竞争力以外。
零跑 Lafa5，应该是奔着欧洲市场去的。
在那里，它的主要竞争对手是大众 ID.3。
别的不说，光是智能化配置和和续航啥上，零跑 Lafa5 对比大众 ID.3，都是纯纯的优势局。
但买车有时候并不是配置高，就会受欢迎。
很多消费者买车，更认同的是品牌沉淀和综合可靠性。
所以机哥还蛮好奇，到时候零跑 Lafa5 能在欧洲和国内打出啥成绩。
图片来自网络股指配资资讯网
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